智能车科普：激光雷达是啥？多花几万买它是不是智商税？

“要不要加钱上激光雷达？”

这是一码哥在做新能源汽车导购时，总有人会问到的问题。

其实，如果你买新能源车的主要诉求是空间宽敞、便宜又划算的话，一码哥真的不建议你入手带激光雷达的车型。因为这玩意太贵了，动辄加好几万，钱包实在受不了。

但如果你是先锋型用户，更加关心一台车的智能化实力，尤其是在高阶智能辅助驾驶功能方面的表现，那一码哥你大概率就得为这颗激光雷达买单了。

激光雷达有什么用？

激光雷达顾名思义就是用“激光束”来代替“声波”来进行对目标进行检测、定位、跟踪、成像与识别的电子设备。它除了搭载在汽车上，还广泛应用于无人机、自主机器人、卫星、火箭上。

激光雷达的优点：

1. 光束的波长更短，抗干扰性更强，基本不会被外界的电磁波的信号和物质所干扰。

2. 光束的指向性更好，不会拐弯，所以探测距离更远，范围也更广。

3. 精度更高，距离远至百米外的小至厘米级的物体都能精准识别，所以无论是物体还是行人，甚至是移动速度、轨迹等，都可以被捕捉到。

4. 频率更快，传感器从目标返回的速度足够快，让车内电脑更加快速地实现环境实时感知及避障功能。

5. 全天时工作，在夜间光线不好时，也不会影响探测的效果。

基于以上特性，激光雷达可以主动检测周围多物体环境，获取周围环境点云构建3D环境模型，从而给车辆带来更高精度的自动驾驶体验，从理论上来看，确实是目前自动驾驶最佳工具。

要不要“追”激光雷达？

虽然激光雷达确实可以算得上现阶段实现自动驾驶的最高阶硬件，但它本质上还是利用光学原理来运作的，所以你可以把它想象成一个手电筒，所以它存在一定的局限性。

首先是对天气敏感，雨雪、沙尘、大雾天气等影响激光雷达识别效果，其次是对物体穿透力弱，弱到如果有蚊虫尸体附着在雷达上时，也会造成其测距的准确性。

最后一个就是贵了，虽然目前激光雷达的技术已逐渐成熟，产业链逐步完善也取得了一定的规模效应。但按照目前激光雷达的报价来看，它依然算不上便宜。

用一则网络上爆出的小鹏P5的事故维修清单举例，其单颗激光雷达价格为8916元，算上工时费、支架材料费等，维修更换一颗激光雷达接近1万元！要知道激光雷达版的小鹏P5的指导价也不过就20万出头！

所以，由于其昂贵的单价，一般只有高端车型才搭载激光雷达这个配置，目前除了小鹏P5，其余车型像是蔚来ET7、智己L7、理想L9、阿维塔11等等，无一例外都是30万往上走的高端车型。

当然了，一码哥的也不是说激光雷达就是智商税，激光雷达确实是有其自身技术优势和优越性的，它能补全超声波雷达、毫米波雷达在远距离探测以及精准度等方面的不足，最终目的还是为了自动驾驶系统识别更加准确，从而让整个使用过程更加安全，如果一切都是为了安全的话，它当然不是智商税。

而一码哥认为智商税是那些以激光雷达数量作为卖点，以彰显车辆档次的做法，这才是智商税。

之前在介绍TOPS是个啥时我就说过，要达到高级别自动驾驶，还得与数据、软件算法相互协同配合，如果硬件堆得很高，但在软件和算法无法协同配合，那还是像一个“肌肉猛男”但却是“脑残”一样，还是打不出好功夫。

所以，咱们在买车时，不要被厂家宣传的硬件参数给唬住，还是要从实际体验出发，去验证车辆的智能辅助驾驶系统，同时也要为今后的维修成本做进一步的考虑，千万不要一时上头！